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国际轴承厂商加大在华布局力度
发布时间:2021-06-13 07:19
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本文摘要:国际市场国内化、国内市场国际化。这是在本月13日完结的轴承行业降低成本反不不顾一切低价低价研讨会上,中国轴承工业协会秘书长王全清对当前中国轴承行业的评价。 与此比较不应的背景是,近年来,国际轴承企业加快进占中国市场,生产能力大大扩展;而本土生产企业在生产集中度和技术研发能力双较低的背景下,于是以面对着不利的挑战。加快攻占国内市场 虽然之前竞购洛阳轴承失利,但世界第二大轴承生产企业德国舍弗勒集团对中国市场的投放减。 2005年,舍弗勒集团总投资18亿元的太仓新的工厂启动。

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国际市场国内化、国内市场国际化。这是在本月13日完结的轴承行业降低成本反不不顾一切低价低价研讨会上,中国轴承工业协会秘书长王全清对当前中国轴承行业的评价。

与此比较不应的背景是,近年来,国际轴承企业加快进占中国市场,生产能力大大扩展;而本土生产企业在生产集中度和技术研发能力双较低的背景下,于是以面对着不利的挑战。加快攻占国内市场  虽然之前竞购洛阳轴承失利,但世界第二大轴承生产企业德国舍弗勒集团对中国市场的投放减。

2005年,舍弗勒集团总投资18亿元的太仓新的工厂启动。为符合市场需求,集团在2006年又新增投资大约2亿欧元,修建了面积11万平方米的新工厂。集团的目标是,到2010年在太仓的生产面积将超过9万平方米,员工多达3000名,沦为其在世界范围内仅次于的生产基地。

  日本生产轴承的精工株式会社(NSK),十多年里在昆山的投资额已多达1.6亿美元。全球仅次于轴承制造商瑞典SKF集团则在上海嘉定修筑了第三代轮毂轴承产品的生产地下通道,其主打的汽车轴承将要转入投产阶段。  王全清回应,到目前为止,世界八大跨国轴承公司都已在我国合资或独资设厂。

跨国公司在中国已相继创建了30多家轴承生产企业,总投资大约5亿美元,已可行性构成10亿套轴承生产能力。  有关调查统计资料指出,当前世界轴承市场80%左右的份额,被十大跨国轴承集团公司所共享,日本五大公司中销售收入最多的也在10亿美元以上。国内企业面对统合  专家认为,世界跨国轴承公司在抢滩中国市场获得一定的经验之后,从其发展战略考虑到,又逐步了解到中国轴承行业的核心层,找寻合作伙伴。

如守住中国的铁路、汽车、冶金、矿山、机床、家电等主机市场,甚至缩减其国内的生产力,移往到中国来生产。这实质上把中国变为跨国轴承产业链上的一环,把合资或独资企业作为跨国轴承公司的一个车间,对中国轴承行业发展构成不利的挑战。  首先,我国轴承行业生产集中度较低。

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在全世界轴承大约300亿美元的销售额中,世界8大跨国公司占到75%-80%。德国两大公司占到其全国总量的90%,日本5家占到其全国总量的90%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅有占到全行业的28.3%,前30家企业的生产集中度也仅有为43.6%。

  其次,我国轴承行业研发和创新能力较低。国内企业的设计和生产技术基本上是仿效,几十年一贯制。产品开发能力较低,展现出在虽然对国内主机的配套率超过80%,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等最重要主机的设施和修理轴承,基本上靠进口。

  因此,有专家指出,未来几年将是我国轴承行业格局大变动的时期:一方面,行业内具备技术、研发能力的龙头企业将取得较慢发展;同时,低端产品市场竞争激化,中小企业市场风险将减少。国内中高档轿车发展势头日益强大,对高端轴承产品的市场需求随之减少。瓦轴、哈轴享有国家级企业研发中心,研发能力和产品性能皆低于国内同类产品水平,发展前景较好。


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